新年伊始，新能源車(chē)市場(chǎng)“去雜質(zhì)”的影響從產(chǎn)量反映出來(lái)。昨日，工信部發(fā)布的內新能源車(chē)產(chǎn)量數據顯示，1月，內生產(chǎn)新能源車(chē)1.61萬(wàn)輛，雖然同比增長(cháng)144%，但環(huán)比下降83.8%，去年后兩個(gè)月產(chǎn)量的井噴態(tài)勢戛然而止。

    業(yè)內認為，新能源車(chē)1月產(chǎn)量環(huán)比下滑明顯，主要是因為政府部門(mén)的騙補調查，這讓不少此前為獲得家補貼，但產(chǎn)品未達家標準的新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)被淘汰。

    驟降超八成

    工信部數據顯示，根據機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統計，2016年1月，我新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(cháng)144%。其中，1月，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)7952輛，同比增長(cháng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)4887輛，同比增長(cháng)115%；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)2422輛，同比增長(cháng)80%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)834輛，同比下降4%。

    雖然與2015年同期相比，今年1月新能源車(chē)的產(chǎn)量仍保持成倍增長(cháng)，但與2015年11、12月新能源車(chē)產(chǎn)量的井噴態(tài)勢比較，1月的產(chǎn)量數據顯然過(guò)于平淡。數據顯示，2015年12月，我新能源汽車(chē)單月產(chǎn)量為9.98萬(wàn)輛，這意味著(zhù)，今年1月內新能源車(chē)產(chǎn)量環(huán)比下滑超過(guò)八成。

    全乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，新能源車(chē)產(chǎn)量下滑的主要車(chē)型集中于商用車(chē)、客車(chē)領(lǐng)域，對于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，影響并不大。北汽新能源相關(guān)負責人也表示，公司的新能源車(chē)生產(chǎn)計劃一直在按既定目標進(jìn)行。

    打擊騙補是主因

    實(shí)際上，在業(yè)內看來(lái)，1月新能源車(chē)產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑的主要原因是家四部委宣布進(jìn)行新能源車(chē)騙補調查以及新能源汽車(chē)推廣應用工程推薦車(chē)型目錄改變所導致的。

    有接近新能源車(chē)企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布了新的《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》，導致此前在目錄的很多車(chē)型都無(wú)法再拿到家補貼。“這樣一來(lái)，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車(chē)型，家補貼和銷(xiāo)量都無(wú)法保障，為了自己的利潤，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)。”

    資料顯示，工信部此前的新能源車(chē)推薦車(chē)型目錄共涉及76批次、3412款車(chē)型，而日前工信部新公布的《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》，只列入了247款車(chē)型，同時(shí)工信部宣布原《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》自今年1月1日起廢止。

    崔東樹(shù)表示，2015年新能源車(chē)高速增長(cháng)的后期出現超高速激進(jìn)拉升，存在一些問(wèn)題，由此必然會(huì )給市場(chǎng)帶來(lái)調整。在“十二五”末的超速發(fā)展后，新能源車(chē)需要“十三五”起步期的規范，也需要改變車(chē)型補貼不合理現狀，確保實(shí)現速度和產(chǎn)品提升的相對均衡發(fā)展。據了解，目前客車(chē)補貼能夠占到新能源總補貼的近70%。

    對于新能源車(chē)1月產(chǎn)量環(huán)比大降，汽車(chē)專(zhuān)家賈新光（微博)認為，財政部等部委開(kāi)始對新能源車(chē)騙補行為進(jìn)行調查是重要影響因素。“從之前新能源車(chē)推廣目錄有3000多種車(chē)型、年總產(chǎn)量30多萬(wàn)輛的數據可以看出，內新能源車(chē)的發(fā)展是較為混亂的。其中，一些企業(yè)通過(guò)組裝生產(chǎn)不達家標準的客車(chē)和小型新能源車(chē)來(lái)騙補。此次多部委聯(lián)合調查騙補行動(dòng)會(huì )消除質(zhì)量不過(guò)關(guān)的新能源車(chē)，這對內新能源車(chē)的整體產(chǎn)量產(chǎn)生了一定影響。”賈新光說(shuō)。

    短期下降難免

    崔東樹(shù)認為，目前正處于新能源車(chē)補貼車(chē)型的調整階段，短期內的產(chǎn)量較去年底下滑在所難免。“但這是新能源車(chē)市場(chǎng)能夠長(cháng)久、健康發(fā)展所必須經(jīng)歷的過(guò)程，剔除為了騙補而粗制濫造的新能源車(chē)，將會(huì )使新能源車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品競爭力更強，同時(shí)也將降低政策補貼逐年退坡所帶來(lái)的影響。

    賈新光也認為，目前新能源車(chē)市正在經(jīng)歷一個(gè)“去雜質(zhì)”的過(guò)程，現在產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通過(guò)加強管控，進(jìn)一步優(yōu)化新能源車(chē)市場(chǎng)的秩序。“隨著(zhù)新能源車(chē)質(zhì)量的提升以及家對于新能源車(chē)各項基礎設施規劃方案的落地，新能源車(chē)市場(chǎng)勢必將保持高速發(fā)展。”

    近年來(lái)，一系列補貼政策以及各項基礎設施規劃的出臺，讓新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在2015年迎來(lái)爆發(fā)。中汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )此前發(fā)布的數據顯示，2015年我生產(chǎn)新能源汽車(chē)約34萬(wàn)輛，銷(xiāo)售約33萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.3倍、3.4倍，另外，中汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )還預測2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到70萬(wàn)輛。