鋼棧橋屬于橋梁施工中常用的一種臨時結構，為水上橋梁基礎施工提供作業平臺。鋼棧橋通常采用鋼管樁作為基礎、型鋼分配梁、貝雷桁架或者型鋼梁及花紋鋼板橋面板的結構形式。鋼管樁及上部結構之間均采用一定的橫向連接，使結構成為一個整體，增加其穩定性。承臺屬結構構件用于連接樁基礎與承臺上的墩、臺等構件，鋼棧橋臺屬橋梁下部構造的作用是將橋頭處岸坡上路基與橋兩端連接起來。

平臺面板采用8mm厚鋼板鋪設，視施工總體安排合理順序鋪設，同時注意提高鋼板的周轉利用率。除平臺與鋼便橋相連側不設護欄外，其余各邊側設置護欄，每隔1.6m焊設高1.5m的鋼管，掛設網并放置一定數量的救生圈。調整打樁位置，到達設計位置后用拉纜拉緊，進行施打鋼管樁，施打過程中利用經緯儀及全站儀觀測控制鋼管樁的位置，將節樁振打至鋼管樁樁頂高出水面1.0～1.5m或方便鋼管樁焊接的高度。

鋼棧橋承臺承受樁頂反力和承臺上的墩、臺作用力，橋臺承受土體壓力和邊跨主梁產生的支座反力。鋼棧橋在施工水域后拋錨定位，船上吊車吊起振動錘及鋼管樁，在全站儀的測量控制下，并焊接加固，用浮吊吊裝槽鋼作為上橫梁，在縱梁上橫橋向按0.8m的間距架設上橫梁，做好連接及加固工作，要特別注意鋼橫梁的頂面標高的控制，偏差控制在±10mm之內并焊接加固，每個墩橫截面方向均設剪刀撐加固。

螺栓連接可分為普通和高強度螺栓連接，適用于工地安裝連接，需要在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量；螺栓孔使截面消弱，且被連接的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連接件廢鋼材。鉚釘通常以具有良好的塑性和頂鍛性能的普通碳素鉚螺鋼ML2或ML3制成，以孔徑作為鉚釘公稱直徑。承受荷載時的疲勞性好，質量也便于檢查，構造復雜、用鋼量大、施工麻煩，打鉚釘時噪音大，勞動條件差。