鋼棧橋橫向剛度影響較大，應盡可能縮短土方的開挖時間，及時安裝柱間支撐，并將鋼棧橋下的土方開挖及安裝支撐施工控制在列車停運的夜間進行。在城市鐵路樞紐站房深基坑工程中，可以結合工程樁及基坑支護樁等同步施工；焊接是對鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用。一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要在鋼材上開孔，不使截面受力消弱。螺栓連接可分為普通和高強度螺栓連接，適用于工地安裝連接。

在鋼棧橋的基本建設中，左右固定支架和縱向固定支架采用固定支架地腳螺栓開展移位連接，那樣能夠降低桁架連接頭形變造成的承重梁偏移。貝雷架起吊進行后，按指定的間隔采用汽吊先起吊承重梁，隨后起吊側梁，并且用腳螺栓固定不動好。貝雷片通過連接和相關構造，可用來搭設臨時或性橋梁、組裝架橋機和龍門吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛，螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。

在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架片連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔。在堆放過程中，為了防止船撞到夜間建造的木樁，應該確保夜間交通的穩定，及時提醒通過的船只，在木樁上設置紅色警示燈。中間的兩個孔是供雙排或多排桁架片同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。為了防止鋼棧橋銹蝕，在對其養護時，應認真檢查鋼橋每個構件情況。