貝雷橋在裝配時，如果扭緊力矩太大，會導致用力不均勻。柴油機的連桿分多種級別，注意在檢修中不能頻繁換用不同級別和不痛型號的連桿。柴油機在運行中出現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓切斷。如果有材質、加工及熱處理工藝問題，都會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂。貝雷橋在安裝前需對拉桿事前進行調直校整，拉桿尺寸和安裝位置需準確，張拉前應對焊接接頭、螺桿、螺帽質量進行查驗。

貝雷橋結尾處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌進深度傳力焊縫的質量查驗，查驗合格后，將撐桿兩端用螺拴固定，然后用環氧沙漿或高強度水泥沙漿進行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。貝雷橋采取濕式加固施工時，應先在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹，混凝土進行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土概況。

貝雷橋要把概況措置包含加凝連絡面和鋼板貼合面措置，對干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件概況，混凝土概況需打磨平整，無雜物和塵埃；緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。

如果在維修中將連桿蓋錯裝，會造成結合面鋸齒定位不好，極易造成發動機在工作中連桿蓋的松動，而導致連桿螺栓的斷裂。柴油機在運行中出現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發動機在使用中出現過飛車的故障，應對發動機做一次全面檢查，換連桿螺栓；如果在運行中個別氣缸出現過較嚴重的拉缸，在換氣缸活塞組件時，也應將連桿螺栓換掉，熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂預防措施。